Dit geeft de verschillen weer tussen de geselecteerde revisie en de huidige revisie van de pagina.
Beide kanten vorige revisie Vorige revisie Volgende revisie | Vorige revisie Laatste revisie Beide kanten volgende revisie | ||
nieuws:14_juni_2018_onze_nota_fietsstraten_is_verschenen [2020/10/30 11:44] johan |
nieuws:14_juni_2018_onze_nota_fietsstraten_is_verschenen [2020/10/30 14:45] johan |
||
---|---|---|---|
Regel 7: | Regel 7: | ||
De Fietsersbond Amsterdam heeft lang gewacht op de uitkomsten van het landelijke CROW- | De Fietsersbond Amsterdam heeft lang gewacht op de uitkomsten van het landelijke CROW- | ||
- | onderzoek naar fietsstraten wat betreft de relatie met motorvoertuigintensiteiten. Eind 2017 is duidelijk geworden dat er geen duidelijke conclusies uit dat onderzoek komen. | + | onderzoek naar fietsstraten wat betreft de relatie met motorvoertuigintensiteiten. Eind 2017 is duidelijk geworden dat er geen duidelijke conclusies uit dat onderzoek komen.\\ |
In een paper van DTV-consultants komt alleen naar voren wat de maximale auto-intensiteit per uur | In een paper van DTV-consultants komt alleen naar voren wat de maximale auto-intensiteit per uur | ||
mag zijn om bij verschillende rijbaanbreedtes een bepaald rapportcijfer van fietsers te krijgen. | mag zijn om bij verschillende rijbaanbreedtes een bepaald rapportcijfer van fietsers te krijgen. | ||
Regel 37: | Regel 37: | ||
<div kolom 40procent kader> | <div kolom 40procent kader> | ||
- | {{:2020:200323_weteringschans_dsc01723-pro4-cut.jpg?250 |}}\\ | + | {{:2020:200323_weteringschans_dsc01723-pro4-cut.jpg?400 |}}\\ |
\\ | \\ | ||
- | **Lees de nota {{:2017:nota_voorwaarden_en_inrichtingseisen_voor_fietsstraten_van_fb-amsterdam_versie_14_juni_2018_1_.pdf|hier}}** | + | \\ |
+ | \\ | ||
+ | **{{:2017:nota_voorwaarden_en_inrichtingseisen_voor_fietsstraten_van_fb-amsterdam_versie_14_juni_2018_1_.pdf|Lees de nota hier}}** | ||
</div> | </div> |