Dit geeft de verschillen weer tussen de geselecteerde revisie en de huidige revisie van de pagina.
|
nieuws:21_januari_2020_vernieuwing_kinkerstraat [2020/01/22 11:30] johan aangemaakt |
nieuws:21_januari_2020_vernieuwing_kinkerstraat [2020/02/25 09:08] (huidige) johan |
||
|---|---|---|---|
| Regel 4: | Regel 4: | ||
| 20 januari 2020\\ | 20 januari 2020\\ | ||
| \\ | \\ | ||
| + | ==UPDATE== | ||
| + | **25 februari 2020**\\ | ||
| + | Met grote meerderheid is **[[https://www.amsterdam.nl/projecten/kinkerstraat/ontwerpgroep-kinkerstraat/|gekozen]]** voor de door ons aanbevolen variant 2 (Stadsstraat-profiel). Die wordt nu verder uitgewerkt.\\ | ||
| + | Ook heeft een meerderheid zich uitgesproken voor de stadsstraat-variant met fietspad. Op het verzoek om die fietspad-variant ook uit te werken is nog niet gereageerd.\\ | ||
| + | Wie wil meepraten bij de verdere uitwerking kan zich **[[https://amsterdamkinkerstraat.nl/Beheer/Registraties/1571897.aspx?t=Aanmelden+ontwerpgroep|hier]]** opgeven. | ||
| + | |||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | |||
| De gemeente wil de Kinkerstraat veiliger maken voor voetgangers en fietsers. En autoluwer. Dat is goed nieuws! | De gemeente wil de Kinkerstraat veiliger maken voor voetgangers en fietsers. En autoluwer. Dat is goed nieuws! | ||
| - | Iedereen mag stemmen op één van twee ontwerpvarianten. De variant met de meeste stemmen wordt uitgewerkt en voorgelegd aan de gemeenteraad. Stem dus ook mee, en laatweten hoe u wilt dat de nieuwe Kinkerstraat wordt ingericht! Het kan tot/met 28 januari\\ | + | Iedereen mag stemmen op één van twee ontwerpvarianten. De variant met de meeste stemmen wordt uitgewerkt en voorgelegd aan de gemeenteraad. Stem dus ook mee, en laat weten hoe u wilt dat de nieuwe Kinkerstraat wordt ingericht! Het kan tot/met 28 januari\\ |
| Fietsersbond Amsterdam geeft de voorkeur aan **variant 2: Stadsstraat** omdat deze daadwerkelijk **meer ruimte** geeft aan fietsers en voetgangers: | Fietsersbond Amsterdam geeft de voorkeur aan **variant 2: Stadsstraat** omdat deze daadwerkelijk **meer ruimte** geeft aan fietsers en voetgangers: | ||