Verschillen

Dit geeft de verschillen weer tussen de geselecteerde revisie en de huidige revisie van de pagina.

--- nieuws:30_mei_2020_derde_fietssliert_voor_meer_ruimte_voor_fietsers_en_voetgangers [2020/05/31 11:50]
johan
+++ nieuws:30_mei_2020_derde_fietssliert_voor_meer_ruimte_voor_fietsers_en_voetgangers [2020/06/01 11:07] (huidige)
johan
@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 ~~NOTOC~~
+{{:2020:sliertjk_cut.jpg?940|Bilderdijkkade }}\\
+**//Bilderdijkkade//** \\
 <div kolom 60procent>
 ===== Derde fietssliert voor meer ruimte voor fietsers en voetgangers =====
@@ Regel 5: / Regel 8: @@
 **30 mei 2020**\\
-Ruim 50 fietsers reden in een lange sliert van het Haarlemmermeercircuit naar de Dam voor meer ruimte en Autoluw nu. Op het Haarlemmermeercircuit is voorrang voor fietsers opgegeven om auto’s beter te laten doorstromen. Dat levert voor veel scholieren en andere Amsterdammers elke dag levensgevaarlijke situaties op omdat zij nu op elke hoek moeten stoppen voor achtereenvolgens auto’s bussen trams en weer auto’s. Hoe heeft dit kunnen gebeuren in een stad die autoluw wil zijn? Door West fietsten we naar de Oranje Loper (De Clerqstraat) die met de Jan Evertsenstraat straks 30 km zal worden. Hoe veilig wordt dat voor de fietsers als zij samen moeten met auto’s in een auto-te-gast setting? Zijn alle automobilisten geduldig genoeg met fietsers voor zich? En durven alle fietsers wel op de rijbaan? \\
+Ruim 50 fietsers reden in een lange sliert van het Haarlemmermeercircuit naar de Dam voor meer ruimte en [[https://www.autoluw.nu/|Autoluw nu]]. De tocht voerde langs verschillende kneplunten.
+  * Op het Haarlemmermeercircuit is voorrang voor fietsers opgegeven om auto’s beter te laten doorstromen. Dat levert voor veel scholieren en andere Amsterdammers elke dag levensgevaarlijke situaties op omdat zij nu om de Amstelveenseweg over te kunnen steken achtereenvolgens vijfmaal voorrang moeten verlenen: 1x aan auto’s, 2x aan bussen, 1x aan auto’s en 1x aan fietsers. Hoe heeft dit kunnen gebeuren in een stad die autoluw wil zijn?\\
+{{:2020:haarlemmermeercircuit.jpg?940 |}}\\
+**//1x oversteken, 5x voorrang verlenen//**\\
-Het begin van de Herengracht is autovrij geworden. Bewoners zaten op eigen tafeltjes te picknicken aan het water. Mooi om te zien hoe zij uit hun huizen oprukken naar straat, als het blik eenmaal weg is. \\
+  * Door West fietsten we naar de Oranje Loper (De Clercqstraat) die met de Jan Evertsenstraat straks 30 km zal worden. Hoe veilig wordt dat voor de fietsers als zij samen moeten met auto’s in een auto-te-gast setting? Zijn alle automobilisten geduldig genoeg met fietsers voor zich? En durven alle fietsers wel op de rijbaan? \\
+\\
+{{:nieuws:kwakersplein.jpg?940 | Kwakersplein}}\\
+**//Typisch conflict tussen fietsers en auto's//**\\
-{{ :2020:sliertjk.jpeg?400|Bilderdijkkade}}
-Bilderdijkkade(foto Jacob Ketting)\\
-{{:2020:sliert300520.jpg?400|Frederik Hendrik Plantsoen(foto Susan van Lennep}}}}
+====Hoe het wel kan?====
+Het begin van de Herengracht (oostzijde) is wegens schade aan de kade, autovrij geworden. Bewoners zaten op eigen tafeltjes te picknicken aan het water. Mooi om te zien dat dat mogelijk is als het blik eenmaal weg is. \\
+\\
+{{ :2020:herengracht.jpg?940 |Herengracht}}\\
+Tot slot liepen we met zestig mensen de Dam op voor ons afsluitende staatsieportret.\\
+{{:2020:wilvaniersel_04o3028.jpg?940|foto Wil van Iersel}}\\
+//foto Wil van Iersel//\\
@@ Regel 20: / Regel 36: @@
 <div kolom 40procent kader>
-\\
+  * **[[https://www.facebook.com/amsterdamfietsersbond/videos/1152638011761917/|filmpje sliert Herengracht-Brouwersgracht]]**
+----
+  * **Meer info, foto's en komende akties: [[https://www.autoluw.nu/|autoluw.nu]]**
 </div>

Fietsersbond Amsterdam

Gebruikershulpmiddelen

Site-hulpmiddelen

Verschillen

Paginahulpmiddelen