Dit geeft de verschillen weer tussen de geselecteerde revisie en de huidige revisie van de pagina.
Beide kanten vorige revisie Vorige revisie Volgende revisie | Vorige revisie Volgende revisie Beide kanten volgende revisie | ||
nieuws:vernieuwing_kinkerstraat [2020/01/21 22:17] johan |
nieuws:vernieuwing_kinkerstraat [2020/01/21 22:18] johan |
||
---|---|---|---|
Regel 15: | Regel 15: | ||
In variant 1: Fietsstraat krijgen fietsers en voetgangers juist **minder ruimte** dan in de huidige situatie. Fietsers moeten een strook van 4 m delen met autoverkeer. Dat is te krap, de aanbevolen maat voor een fietsstraat is 4,5 m. Het zal er niet zo prettig fietsen zijn. Een ander nadeel van variant 1 is dat de stoep aan de zonnige zijde **1,25 m smaller** wordt dan in de huidige situatie.\\ | In variant 1: Fietsstraat krijgen fietsers en voetgangers juist **minder ruimte** dan in de huidige situatie. Fietsers moeten een strook van 4 m delen met autoverkeer. Dat is te krap, de aanbevolen maat voor een fietsstraat is 4,5 m. Het zal er niet zo prettig fietsen zijn. Een ander nadeel van variant 1 is dat de stoep aan de zonnige zijde **1,25 m smaller** wordt dan in de huidige situatie.\\ | ||
- | ====== Ons stemadvies is dus: **Stem op variant 2: Stadsstraat**\\ ====== | + | Ons stemadvies is dus: **==== Stem op variant 2: Stadsstraat ==== |
+ | **\\ | ||