Gebruikershulpmiddelen
nieuws:vernieuwing_kinkerstraat
Verschillen
Dit geeft de verschillen weer tussen de geselecteerde revisie en de huidige revisie van de pagina.
| Beide kanten vorige revisie Vorige revisie Volgende revisie | Vorige revisie | ||
|
nieuws:vernieuwing_kinkerstraat [2020/01/21 22:18] johan |
nieuws:vernieuwing_kinkerstraat [2020/01/21 22:20] (huidige) johan |
||
|---|---|---|---|
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| <div kolom 40procent> | <div kolom 40procent> | ||
| - | **Vernieuwing Kinkerstraat**\\ | + | **Vernieuwing Kinkerstraat** |
| + | \\ | ||
| 20 januari 2020\\ | 20 januari 2020\\ | ||
| \\ | \\ | ||
| Regel 15: | Regel 16: | ||
| In variant 1: Fietsstraat krijgen fietsers en voetgangers juist **minder ruimte** dan in de huidige situatie. Fietsers moeten een strook van 4 m delen met autoverkeer. Dat is te krap, de aanbevolen maat voor een fietsstraat is 4,5 m. Het zal er niet zo prettig fietsen zijn. Een ander nadeel van variant 1 is dat de stoep aan de zonnige zijde **1,25 m smaller** wordt dan in de huidige situatie.\\ | In variant 1: Fietsstraat krijgen fietsers en voetgangers juist **minder ruimte** dan in de huidige situatie. Fietsers moeten een strook van 4 m delen met autoverkeer. Dat is te krap, de aanbevolen maat voor een fietsstraat is 4,5 m. Het zal er niet zo prettig fietsen zijn. Een ander nadeel van variant 1 is dat de stoep aan de zonnige zijde **1,25 m smaller** wordt dan in de huidige situatie.\\ | ||
| - | Ons stemadvies is dus: **==== Stem op variant 2: Stadsstraat ==== | + | Ons stemadvies is dus: **Stem op variant 2: Stadsstraat |
| **\\ | **\\ | ||
nieuws/vernieuwing_kinkerstraat.1579645137.txt.gz · Laatst gewijzigd: 2020/01/21 22:18 door johan
Paginahulpmiddelen
Tenzij anders vermeld valt de inhoud van deze wiki onder de volgende licentie: CC Attribution-Noncommercial-Share Alike 4.0 International
