Verschillen

Dit geeft de verschillen weer tussen de geselecteerde revisie en de huidige revisie van de pagina.

--- voorpagina [2020/04/29 20:02]
johan
+++ voorpagina [2021/04/25 10:40] (huidige)
johan
@@ Regel 1: / Regel 1: @@
+{{script>nieuws,
+media = {{:2021:210424_Universiteitskwartier.jpg?,
+  imgheight = 116,
+   titel = Kunnen we in de toekomst nog wel op de fiets naar het Binnengasthuisterrein?,
+   datum = 24 april 2021,
+   link  = auto,
+  tekst = De Universiteit van Amsterdam gaat het Binnengasthuisterrein betrekken. Wordt er wel rekening gehouden met de toename van fietsers daar? Wij zijn bang van niet en trekken daarom aan de bel.
+ }}
-\\
+{{script>nieuws,
+media = {{:2021:fparkeren_sdkantoor_noord.jpg?,
+  imgheight = 116,
+   titel = Fietsparkeersituatie bij stadsdeelkantoor Noord is niet goed,
+   datum = 19 april 2021,
+   link  = auto,
+  tekst = Fietsersbond Amsterdam Noord en anderen vragen in een brief aandacht voor de fietsparkeersituatie bij het stadsdeelkantoor.
+ }}
+{{script>nieuws,
+media = {{:2021:sloterweg.jpg?,
+  imgheight = 116,
+   titel = Veilig fietsen op de Sloterweg – randvoorwaarden aan inrichting en autogebruik,
+   datum = 20 april 2021,
+   link  = auto,
+  tekst = De Sloterweg is Hoofdnet Fiets. Dat betekent dat de gemeente Amsterdam ervoor moet zorgen dat
+je daar veilig en comfortabel kunt fietsen. Iedereen is het erover eens dat het daar met de
+verkeersveiligheid op dit moment zeer slecht gesteld is.
+ }}
+{{script>nieuws,
+media = {{:2020:20201204_piet_cranenberg-ijsbaanpad..jpg?,
+  imgheight = 116,
+   titel = Worden de Groene Zoomroute en de Sportas wel serieus genomen?,
+   datum = 4 december 2020,
+   link  = auto,
+  tekst = Fietsersbond Amsterdam reageerde op een gemeentelijk beleidsstuk over de ontwikkeling van het gebied rond de sporthallen Zuid - het noordwestelijke puntje van de Zuidas.
+ }}
+{{script>nieuws,
+media = :2020:de-clercqstraat.jpg?,
+  imgheight = 116,
+   titel = Opheffen fietspaden Oranje Loper?,
+   datum = 2 december 2020,
+   link  = auto,
+  tekst = De gemeente wil de fietspaden opheffen langs de De Clercqstraat-Admiraal de Ruijterweg-Jan Evertsenstraat. Men denkt dat dat beter is voor fietsers. Maar is dat ook zo?
+ }}
+{{script>nieuws,
+media = :2020:brugvb_zeeburgereiland.jpg?,
+  imgheight = 116,
+   titel = Brug ipv tijdelijke pont Zeeburgereiland,
+   datum = 20 november 2020,
+   link  = auto,
+  tekst = Een brug is een veiligere en waardevollere ontsluiting voor langzaam verkeer van het achterliggende gebied met 70.000 bewoners in 2040.
+ }}
+{{script>nieuws,
+media = :2020:videoclip-twitter.jpg?,
+  imgheight = 116,
+   titel = Verzet tegen onbezonnen Corona-maatregelen,
+   datum = 28 juli 2020,
+   link  = auto,
+  tekst = In de Jan Pieter Heijestraat moeten fietsers sinds een week op de rijbaan rijden. Die rijbaan wordt nu fietsstraat genoemd maar bewoners vinden dat ongeloofwaardig: er zijn teveel auto's. Bovendien gedragen die zich te vaak als ongenode en ongewenste gasten.
+ }}
+{{script>nieuws,
+media = :2020:nutengenoegen.jpg,
+  imgheight = 116,
+   titel = Zienswijze Uitvoeringsstrategie Volkstuinen ,
+   datum = 23 juni 2020,
+   link  = auto,
+  tekst = In de 'Uitvoeringsstrategie Volkstuinenbeleid' blijkt de gemeente volkstuinparken beter te willen ontsluiten voor fietsers. Daar is de Fietsersbond blij mee. Ons advies is: geef nodige fietsverbindingen door volkstuinen goed vorm zodat er voor iedereen plek is.
+ }}
+{{script>nieuws,
+media = :2020:sliertjk.jpeg,
+  imgheight = 116,
+   titel = Derde fietssliert voor meer ruimte voor fietsers en voetgangers ,
+   datum = 30 mei 2020,
+   link  = auto,
+  tekst = Ruim 50 fietsers reden in een lange sliert van het Haarlemmermeercircuit naar de Dam. Zo vroegen ze aandacht voor meer ruimte voor fietsers en een werkelijk autoluw beleid. De tocht voerde langs verschillende punten waar fietsers in de knel komen.
+ }}
+{{script>nieuws,
+media = :2020:marnixstraat-hoofdbureau-van-politie_200304-1_dsc01531-pro4.jpg,
+  imgheight = 116,
+   titel = Raadsadres: verzoek een beleidskader ‘Ruimte voor de fietser bij gemengd verkeer' op te stellen ,
+   datum = 27 mei 2020,
+   link  = auto,
+  tekst = Nergens in Amsterdamse richtlijnen is vastgelegd wat de minimumbreedte van rijbanen voor gemengd verkeer (auto en fiets op dezelfde rijbaan) moet zijn.  De landelijke normen in het ASVV voor 30km-straten dateren van twintig jaar geleden en voldoen niet meer nu auto’s en bestelwagens breder zijn geworden. Ze waren bedoeld voor woonstraten en niet voor de drukke straten die nu overal in Amsterdam tot 30 km-weg worden omgevormd. De Fietsersbond wordt bij dergelijke herinrichtingen steeds vaker geconfronteerd met een te smalle wegbreedte. Deze ontwikkeling is strijdig is met de Agenda Autoluw, die ‘meer ruimte voor de fiets’ als motto hanteert.
+ }}
+----
+{{script>nieuws,
+media =:2020:p5256159.jpg?,
+  imgheight = 116,
+   titel = Fietsen post-Corona,
+   datum = 8 mei 2020,
+   link  = auto,
+  tekst = Tijdens de lockdown is het verkeer in de stad flink afgenomen. Na het afschalen van de beperkingen zal de mobiliteit groeien - maar anders dan voorheen. Hoe anders zal afhangen van de maatregelen die genomen worden.
+Fietsersbond Amsterdam hoopt op maatregelen die de aanzet vormen tot een besmettings-bestendiger stad. De plannen van de gemeente in de Agenda Amsterdam Autoluw wijzen de goede kant op. Wij denken dat er nu al concrete stappen gezet kunnen worden in de richting van een sowieso robuust gezonde en duurzame anderhalve meter-stad.
+ }}
 ----

Fietsersbond Amsterdam

Gebruikershulpmiddelen

Site-hulpmiddelen

Verschillen

Paginahulpmiddelen