Gebruikershulpmiddelen
nieuws:4_okt_2019_reactie_fietsersbond_a_dam_op_nvu_herinrichting_rozengracht
Verschillen
Dit geeft de verschillen weer tussen de geselecteerde revisie en de huidige revisie van de pagina.
| Beide kanten vorige revisie Vorige revisie Volgende revisie | Vorige revisie Laatste revisie Beide kanten volgende revisie | ||
|
nieuws:4_okt_2019_reactie_fietsersbond_a_dam_op_nvu_herinrichting_rozengracht [2019/10/31 12:25] johan |
nieuws:4_okt_2019_reactie_fietsersbond_a_dam_op_nvu_herinrichting_rozengracht [2019/10/31 12:34] johan |
||
|---|---|---|---|
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| <div kolom 60procent> | <div kolom 60procent> | ||
| + | |||
| + | ===Reactie Fietsersbond A'dam op NvU herinrichting Rozengracht=== | ||
| + | |||
| + | ==4 OKT 2019== | ||
| + | \\ | ||
| In de Nota van Uitgangspunten voor de herinrichting staat dat de Rozengracht veiliger moet worden en dat het beleid is de auto minder ruimte te geven. Maar de nu voorliggende voorkeursvariant heeft snellere trams en beperkt de hoeveelheid auto's niet. Fietsparkeren krijgt meer ruimte maar de rijdende fietsers niet.\\ | In de Nota van Uitgangspunten voor de herinrichting staat dat de Rozengracht veiliger moet worden en dat het beleid is de auto minder ruimte te geven. Maar de nu voorliggende voorkeursvariant heeft snellere trams en beperkt de hoeveelheid auto's niet. Fietsparkeren krijgt meer ruimte maar de rijdende fietsers niet.\\ | ||
| Regel 10: | Regel 15: | ||
| <div kolom 40procent> | <div kolom 40procent> | ||
| - | {{ :nieuws:2019_rozengracht-2019.jpg?400|}} | + | {{ :nieuws:2019_rozengracht-2019.jpg?300|}} |
| </div> | </div> | ||
nieuws/4_okt_2019_reactie_fietsersbond_a_dam_op_nvu_herinrichting_rozengracht.txt ยท Laatst gewijzigd: 2019/10/31 12:34 door johan
Paginahulpmiddelen
Tenzij anders vermeld valt de inhoud van deze wiki onder de volgende licentie: CC Attribution-Noncommercial-Share Alike 4.0 International
